Plin, električni, hibridni: tehnologije budućnosti
Dijeljenje automobila - jedan za mnoge?
To ne zvuči osobito privlačno: dijeliti automobil s drugim ljudima. Međutim, mogućnost štednje i istodobno zaštita okoliša uzrokuje sve više i više Nijemaca da se prebace na dijeljenje automobila, a broj članova udruge za dijeljenje automobila www.carsharing.de porastao je za 18 posto u 2008. sa 116.000 na 137.000. Bundesverband Carsharing očekuje daljnji dvoznamenkasti rast ove godine.
Potpuno novi koncept trenutno testira proizvođač automobila Daimler: U "Car2gu" svatko bi trebao moći posuditi automobil u bilo koje vrijeme i voziti na neodređeno vrijeme. Automobil ne mora biti isporučen na bilo kojem određenom mjestu, jer se lokacija, registracija i odjava odvijaju elektroničkim putem. Praktični test trenutno se izvodi u Ulmu s 200 pametnih osoba. I ovako to funkcionira: prijavljujete se besplatno, npr. online na www.car2go.com i držite mali pečat na vozačkoj dozvoli. Gdje je besplatan pametan, možete saznati na internetu ili putem telefonske linije. S pečatom vozačke dozvole vrata se mogu otvoriti putem čitača kartica, ključevi su u pretincu za rukavice. Naplata: jedan sat 9,90 eura, jedan dan 49 eura, bez mjesečne naknade ili cijene benzina i osiguranja. Račun dolazi na kraju mjeseca i može se prenijeti. Početak sljedećeg Car2go projekta planiran je u glavnom gradu Texasu Austinu? sa 750 000 stanovnika mnogo većim od Ulma.
Deutsche Bahn također sve više ulazi u posao podjele automobila. Ponude na www.dbcarsharing.de www.dbcarsharing.de često su jeftine - na primjer, u Berlinu postoji automobil od samo 1,90 eura po satu, nedavno u Stuttgartu i Kölnu od 1,50 eura po satu (ali plus 25 centi po kilometru)
Savjet: Čak i jednostavan zajednički rad kolega s posla donosi ekološke i financijske koristi. Ono što mnogi ne znaju: Svaki sudionik može (od 21. kilometra) odbiti porez na dodanu vrijednost kao da vozi sam.
Dijeljenje automobila: dodatne informacije i najveći pružatelji usluga u Njemačkoj
Zašto zeleni automobili?
Svatko tko sada kupuje štedljiv automobil ili čak model s potpuno novom tehnologijom ulaže u budućnost i dugoročno će imati financijsku korist. Savezna vlada odlučila je osloboditi posebno ekološke modele od poreza na motorna vozila do dvije godine. EU planira zakonodavstvo kako bi postupno smanjio prosječni ugljični otisak novih automobila. Trenutno, promet upija više od polovice svjetskih dnevnih potreba za naftom. Oslobođeni CO2 pogoršava klimatske promjene. Stručnjaci procjenjuju da će se zaliha nafte u milijunima godina potrošiti najkasnije u roku od 40 godina. Benzin i dizel će stoga biti mnogo skuplji u sljedećih nekoliko godina.
Kako funkcionira hibridni automobil?
Hibrid ima dva pogona: benzinski motor i električni motor. Kada se koristi motor s unutarnjim izgaranjem, on puni akumulator električnog motora i pohranjuje energiju generiranu tijekom kočenja u punjivoj bateriji. Električni motor koristi tu energiju koja štedi gorivo, posebno u gradskom prometu - do trećine. Za veće udaljenosti, međutim, električni motor jedva dolazi u vlak, umjesto toga, teška baterija povećava težinu automobila, što košta goriva. Do sada su na raspolaganju samo četiri automobila s inovativnim pogonom: "Prius" iz Toyote (dobitnik VCD-ovog ekološkog popisa 2008/2009), "Civic Hybrid" iz Hondine i dva "Lexus" modela iz Toyote (oba luksuzna automobila). Gotovo svi proizvođači naporno rade na hibridnim automobilima, ali u ovom trenutku nije moguće predvidjeti koji će modeli zapravo biti na tržištu u 2009. godini. Hibrid je prikladan ako vam je potreban prostrani automobil uglavnom za gradski promet i vozite više od 10 000 km godišnje.
Koliko je siguran automobil s prirodnim plinom?
260.000 plina, bilo čistog prirodnog plina (CNG) ili propan-butan mješavine LPG, koristi 45 milijuna automobila na njemačkim cestama. Obje tvari uzrokuju oko 20 posto manje CO 2 od benzina; Dušični oksidi ili fini prah smanjeni su do 80%. Prilikom punjenja goriva plin košta mnogo manje od benzina i dizela, budući da se oporezuje do 2018. godine. Razlog zbog kojeg kupci oklijevaju je cijena automobila: u prosjeku, automobili su skuplji za 25 posto. Preporuka: Ako vam je potreban kombi koji je prikladan za obitelj i puno vozite, takav automobil može biti vrijedan truda. Neki obiteljski autobusi su čak nešto jeftiniji u varijanti prirodnog plina nego dizelski model. Strah od eksplozije je nepotreban, pa čak ni (još uvijek) rupičasta mreža benzinskih crpki nije najveći problem: automobili imaju benzinski spremnik za hitne slučajeve, s kojim možete putovati više od 100 kilometara. Savjet: Neki dobavljači plina izdaju svoje kupce na zahtjev.
Odakle dolazi električna energija za električno vozilo?
Električni automobili su budućnost: do 2012. svi veliki proizvođači žele lansirati električne modele koji ne proizvode ni buku ni ispušne plinove. Napajanje dolazi iz baterije, ali to je problem. Bateriju treba puniti, ovisno o veličini i uporabi najkasnije svakih 100 do 150 kilometara. U domaćoj električnoj utičnici potrebno je nekoliko sati, a postoji samo nekoliko javnih postaja za brzo punjenje. Najveći ulov je, međutim, cijena: barem 10.000 € skuplja od usporedivog benzina ili dizelskog automobila bit će e-mobile. Električni automobili su doista ekološki prihvatljivi samo ako im električna energija dolazi iz obnovljivih izvora energije. Ali oni još nisu dostupni u dovoljnim količinama.
Što će biti s biogorivom?
Prije nekoliko godina postojala je velika nada da će benzin iz pšenice ili dizela iz uljane repice riješiti energetske probleme budućnosti. Tada se ispostavilo: U zemljama kao što su Brazil ili Malezija, uzgoj dovodi do krčenja šuma - što pak znatno povećava efekt staklenika. Osim toga, nema dovoljno zemlje za uzgoj hrane, što pogoršava siromaštvo u zemljama u razvoju. Pravilo: 100 kilograma pšenice može se upotrijebiti za pečenje 100 kruhova - ili za proizvodnju 40 litara bioetanola. Sada, savezna vlada je čak smanjila kvotu za biogorivo, koje tvrtke za proizvodnju mineralnih ulja moraju dodati benzinu ili dizelu. Znanstvenici se oslanjaju na biogorivo druge generacije, koje treba izlučiti iz biomase, kao što su piljevina, lišće ili jame maslina.
Vodik - ništa osim zraka?
Industrija već dulje vrijeme istražuje vodikove automobile. Ideja: Vodik se pretvara u vodu kemijskom reakcijom, oslobođena energija pokreće električni motor - a iz ispuha dolazi samo vodena para. Iako u nekim gradovima postoje ispitivanja s vodikovim autobusima, testiraju se i vodikovi automobili. No, stručnjaci se slažu: U ovom trenutku, ova tehnologija je još uvijek apsolutni san budućnosti.
Start-Stop Stop-and-Go?
Dokazana, ali pomalo zaboravljena tehnologija trenutno slavi povratak: automatski start-stop sustav. BMW je već prodao nekoliko stotina tisuća automobila opremljenih njime, a VW "Blue Motion" - modeli su opremljeni. Načelo: Kada se zaustavljate na semaforu ili drugom zaustavljanju, motor se automatski isključuje nakon kratkog vremena. Čim dodirnete papučicu gasa ili ručicu mjenjača, motor se pokreće bez pritiskanja ključa za paljenje. Ušteda goriva je do 15 posto.
Koji mi ekološki automobil odgovara?
To ovisi o tome za što uglavnom koristite automobil: u gradskom prometu, na dugim putovanjima ili kao obiteljski trener. Prilikom kupnje obratite posebnu pozornost na potrošnju goriva i vrijednost CO2, koja mora biti jasno čitljiva na svakom novom automobilu u zastupništvu. Stvarno dobra vrijednost je ispod 110 g / km. Dosegati ne samo hibridne automobile, već primjerice gradske autobuse Toyote (Aygo), Citroën (C1) ili Peugeot (107), što je u osnovnoj verziji koštalo oko 10 000 eura. Dobru orijentaciju nudi Verkehrsclub Deutschland (VCD). Svake godine neprofitna udruga sastavlja deset najboljih ekoloških automobila (www.vcd.org) koji uzimaju u obzir ne samo emisije CO2 nego i druge onečišćujuće tvari i buku. A s "Typberatung" na www.besser-autokaufen.de možete saznati koji vam automobil odgovara.
Uštedite na vožnji - kako radi?
Trećina svih putovanja automobilom kraća je od tri kilometra. Kako bi se okrenuo, motor treba puno benzina, samo pet kilometara, potrošnja se smanjuje. Morate to znati, a onda osedlati na kratkim putovanjima biciklom. Na gradskim rutama, to je također dokazano brže na cilju. Usput, načelo automatskog start-stop sustava može se primijeniti na bilo koji automobil: isključite automobil kako biste se zaustavili na semaforu ili u prometnoj gužvi (VCD preporučuje početi s deset sekundi). Prilikom pokretanja treba samo okrenuti starter, bez plina - iako su mnogi naučili u satu vožnje. Ako se prebacite ranije, uštedjet ćete mnogo goriva. Kao pravilo: pri brzini 30, trećoj brzini, 40 u četvrtoj i od 50 kilometara na sat već u petoj brzini. Uvijek vozite s maksimalno preporučenim tlakom u gumama; To smanjuje potrošnju goriva za oko pet posto. Ako su vam potrebne nove gume: Raspitajte se kod prodavača ili u radionici posebno za gume otporne na nisku valjanost, one nažalost nisu posebno označene. Također, preferiraju sintetička ulja koja glatko teku; Iako su nešto skuplji, ali prema ADAC-u smanjuju potrošnju goriva do šest posto.
Kako izbjeći sitnu prašinu?
Dizel je ekonomičan i robustan. Problem: Čestice koje izlaze iz ispušnih plinova kao čađa mogu uzrokovati astmu, rak i kardiovaskularne bolesti. Kada kupujete nove automobile, trebali biste preferirati vozilo s "zatvorenim filtrom čestica", koji izvuče više od 95 posto opasnih čestica čađe iz ispušnih plinova. Starije vozilo svakako bi trebalo naknadno opremiti ("problemi zuba" prvih godina su gotovi, sada filteri rade pouzdano).Usput rečeno, sve više gradova postavlja ekološke zone koje se mogu voziti samo s relativno "čistim" dizelom ili benzinskim motorom s reguliranim katalizatorom (www.umwelt-plakette.de). Savjet: Ako često putujete na duže udaljenosti kao poslovna žena, moderan dizelski automobil može biti dobar izbor.
Ovako vaš automobil radi lakše
Već imate ekonomičan automobil i želite uštedjeti još više goriva? Zatražite "naftu bez problema" pri sljedećoj zamjeni ulja. Potrošnja je smanjena za oko pet posto zbog ovog sintetičkog motornog ulja. I život motora se povećava. Još pet posto uštede goriva donosi moderne "gume s niskim trenjem". Međutim, većina nije označena i neki proizvodi loše funkcioniraju pri kočenju na mokrim cestama. Njemačka energetska agencija (dena) stoga je sastavila bazu podataka o rezultatima ispitivanja. Dodatna usluga: Popis trgovaca i radionica koje nude ove gume sortirane po poštanskom broju: www.ichundmeinauto.info "
Vijesti: Bundestag odlučuje: manje biogoriva u normalnom gorivu
U srpnju 2007. Bundestag je konačno odlučio nakon dugog spora: normalno gorivo neće se miješati s toliko biogoriva u sljedećih nekoliko godina, kako je prvobitno planirano. Razlog: Utvrđeno je da dodavanje biljnog duha dovodi do ekstrakcije ogromnih područja džungle u Aziji i Južnoj Americi kako bi se uzgajali palmino ulje, soja i šećerna trska. Prema tome, prvobitna namjera smanjenja emisije CO 2 putem biogoriva preokreće suprotno. A budući da je na raspolaganju manje područja za uzgajanje hrane, više gladi prijeti.
