Chevrolet Spark: Iskra preskače
Nije li već usko stegnut, tržište malih automobila? Dobro opskrbljena s hladnim kutijama koje ne koštaju previše, ali rade mnogo? Jedan od njih bio je popularni Chevrolet, globalni brand američke tvrtke General Motors, koji je uz Opel Vauxhall na europskom tržištu. Iskra bi mogla ponovno preskočiti, jer je Chevrolet iz Chevrolet-a malen s 3,64 m dužine i unatoč visini od 1,52 metra dovoljno agilnom da prođe i u gradsku bušotinu. S teoretski pet, praktički vjerojatnije četiri istinska sjedala za odrasle ili s gotovo 1000 litara prostora za pohranu s ratzfatz okrenutim naslonom koji se graniči s kompaktnom kvalitetom.
Za razliku od okruglih zagrljaja nekih konkurenata, Spark ima svoje kutove i rubove - od moćne gusjenice s torpedno-nalikim prednjim svjetlima na stražnjem spojleru do oštrog nip na donjoj bočnoj liniji. Ali onda je dizajn opet u harmoniji: stražnji držači su tako dobro skriveni u prozorskom stupu da izgledaju kao petoro vrata.
Unutrašnjost izgleda diskretno ukrašena - ovisno o varijanti opreme, ukrašena elementima klavirskog laka ili pops bojama, odgovarajući prema vanjskom izgledu.
Ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa zahtijeva navikavanje: potrebno je nekoliko milja prije nego što treću kombiniram s prvom brzinom. Ali ako ste dobri prijatelji s g. Sparkom, a ne sramežljivi, ubrzavate čak i sa 68 KS. Onda ga ne smije propustiti, ali to ne može povrijediti takva gradska buha.
Dobro promišljeni detalji Spark-a pali su - poput talijanskog skutera s digitalnim zaslonom u kombinaciji s analognim brzacima. Majke mogu cijeniti činjenicu da mogu isključiti zračni jastuk za suvozača kako bi osigurali sjedalo za bebe pokraj njih. Ali zašto elektronička kontrola stabilnosti nije dio standardne opreme? Imao je dodatnih 300 eura u službi sigurnosti na osnovnoj cijeni - entuzijazam za veliku djecu sigurno ne bi umanjen.
Brzo do 154/164 km / h Chevrolet Spark sa 68/82 KS potrošnja: 5,1 l / 100 km CO2: 119 g / km Osnovni model: od 8990 eura
