Zapravo, htio sam postati otac - a ne vozač!
Budući da imam djecu, više nemam auto. Pa, auto je još tamo, još je veći, ali djeca ga imaju. To više nije moje ili ono moje žene, samo nam je dopušteno kontrolirati ga.
"Jako mi je muka tvoja slaba glazba, tata."
Postao je Mama-Taxi, vozilo kojim upravljaju mama ili tata, ali prema uputama putnika: "Brže, mama, svi se pretječemo?" Ili "Tata, voziš se kao luđak?" Jako mi je muka tvoja slaba glazba, tata.
A putnici se žale na nedostatak udobnosti u Mama-Taxiju: "Leonie i Paul imaju sklopive stolove pozadi, jesmo li siromašni?"
Nemojmo govoriti o Benjaminovim cvijetnim naljepnicama na površinama interijera, o fragmentima Happy-Meal igračaka koje se gnjave u području nogu, o groznim nacrtima sisaljki za zaštitu od sunca koje uvijek radujete kad EM ili WM je, jer crno-crveno-zlato je daleko najbolja opcija. Od dobi djeca polako izlaze.
Djeca su sada u starosti, gdje san čovječanstva, koji inače samo Google može ispuniti, postaje stvarnost za njih: onaj auto koji vozi sam.
Pasivno-agresivne pritužbe u stražnjoj sobi
Vozač je u takozvanoj Mama-Taxi u osnovi samo funkcija automobila, samo upravljačka jedinica, tehnički detalj, bez kojeg još nije osam ili jedanaest.
Mama-Taxi vozi djecu od A do B i od B do C i D natrag na A kao točan i pouzdan kao što mama ili tata mogu učiniti, s tom razlikom što u Mama-Taxi ne koristimo Zwanzigeuroscheinen ali s pasivno agresivnim pritužbama na stanje putničkog prostora.
Djeca koja stvarno nisu izmislila pospremanje i za koga pod ili stol? jesu, osim ako je očigledno da je na njima eksplodirala vrećica kakaoa, ista djeca, moja u međuvremenu, ispričavaju se kad uđu u taksi mame čekanja sa svojim prijateljima nakon vježbanja: "Oh, oprostite momci, obično vidite nas u autu nije tako? Tako olako rekao, s savršeno uvježbanim tonom iznenađenja, u podtekstu, pitanje: Tata, što se ovdje dogodilo?
Tko je započeo nered?
Kao da citiram djecu. Kao da sam rasporedio slomljene bojice, ukinute poluproizvodne naljepnice, prazne omotnice slatkiša, misteriozne projekte na stražnjem sjedalu, u bočnim džepovima i na podu. U redu, novine, prazne boce s vodom i prazna vrećica za solju su moje, ali tko je to započeo? A tko, s druge strane, jednom mjesečno okuplja šaku bijede?
Djeca se tako stide onoga što njihov automobil izgleda. Ali to nije jedina stvar koja im daje glavobolju. Sjedenje u automobilu je također problematično.
Imamo neku vrstu rotirajućeg autobusa s drugim roditeljima, naizmjence vozimo četiri jedanaestogodišnjaka u sport ili ih pokupimo, ovisno o slučaju. Brzo sam shvatio da je uvijek bilo malo pucnjave oko toga tko bi mogao sjediti naprijed, pored vozača, naime ja ili samo još jedna majka taksija. Nakon nekog vremena djeca su uspostavila sustav da je onom čiji su roditelji vozili automobil uvijek bilo dopušteno sjediti naprijed. Mislio sam da je to slatko: doma pravo za najbolje mjesto, tata
Front nije najpopularnije mjesto
Ostali su u međuvremenu napravili mrvice ili se zabavljali na stražnjem sjedalu. Da, trebalo mi je neko vrijeme da shvatim da ne, mjesto ispred taksista je naravno najnepopularnije, možete se miješati samo preko ramena i nalazi se u neposrednoj blizini neobične odrasle osobe. Činjenica da dijete, kojem automobil pripada, uvijek sjedi u prvom planu, je stoga hitno rješenje, doduše pravedna raspodjela bolesti. Ionako sam bio malo savijen.
Jesam li spomenuo rotirajući carpool? Imamo dvoje djece i tri WhatsApp grupe koje koordiniraju različite usluge jahanja, plivanja i nogometa.
Na kraju, uvijek vozim
U vrhuncu vremena, gustoća vijesti i zamućenost sadržaja odgovara komunikacijskim navikama djece na stražnjem sjedalu: svi razgovaraju zbunjeni, proturječe jedni drugima i na kraju me uvijek na neki način tjera.
Posebna prednost usluge u Mama-Taxi: Kada djeca sjede iza sebe, osjećaju se nenametljivo, a vi dobivate izuzetno nefiltriran s onim što su zauzeti i kako i što razgovaraju sa svojim prijateljima. Barem sam jedno vrijeme vrlo prosvjetljujući, to sam za sebe primijetio kao zaslugu u rubrici "Sudjelovanje u životu djece".
S druge strane, sada mogu jasno reći da je dječja komunikacija s prijateljima ista kao i odrasli:
Jedanaestogodišnji dječaci govore o odsutnim trećim osobama iz zajedničkog kruga poznanika, u blago do umjereno sarkastičnom tonu, a osmogodišnje djevojke međusobno se nadmašuju spektakularnim iskustvima i uvidima, sve s preambulom? biti pokrenut. To je općenito zabavno, ali ne i nužno vrijedno plina.
Jesmo li "sluge naše djece"?
Je li to slučaj za djecu svugdje? Tako to nazivaju djedovi i bake, što je to bilo? Naravno da nikada niste, ne smijete postati "sluga svoje djece". i uopće, djeca imaju previše posla u popodnevnim satima.
Da, dragi djedovi i bake, zapravo sam vam jako zahvalna što nas u to vrijeme niste puno vozili s automobilom, jer nije bilo traka, nema naslona za vrat i pušili ste cigarete s zatvorenim prozorima. U tom smislu, svi bismo bili mrtvi da ste se toliko udaljili od nas kao i danas.
Ali istina je da unuci danas imaju više nego što smo mi tada imali. Bilo je dobro poznato da čitavo vrijeme čitamo prikupljena djela Karla Maya, pobožno prelistavamo naš album s naljepnicama Willy Brandt ili gromoglasnim adidasovom loptom oponašali ukrasima od filca na garažnim vratima. Ta garažna vrata iza kojih je vaš Ford Granada čekala da ih upotrijebite kako biste se vozili sami do stare lančane pušnice iza nuklearne elektrane i time - do grčkog vina? čuti na BRD1.
Dođite do svega pješice? Zavidan!
Zapravo, divim se roditeljima koji su uspjeli organizirati živote svoje djece unutar pješačke udaljenosti. Ovaj vlak, da bi koristio posve iskrivljenu sliku u ovom kontekstu, nažalost je za mene bio iscrpljen. Ne mogu više izaći iz broja. Osim ako ne dopustim da se automobil nastavi toliko pogoršavati da jednoga dana djeca više ne žele ući, jer im je to tako nepodnošljivo neugodno, ili zato što iza smeća stoji samo stojeći prostor.
Šteta zbog ružne mame-taksija
Odabirom vozila može se, usput rečeno, utjecati i odlučno ublažiti želju djece da se njeguju. Iz susjednog dječaka, koji se prije i poslije rukometa osjećao sve nesretnije, jednog je dana izbio:
Njegovi suigrači ismijavali su se s njegovim maminim taksijem pri svakoj prilici, prilično privlačan, jak japanskom kombiju koji izgleda pomalo kao dijete koje ima vrlo primitivnu ideju dizajna automobila.
Emocionalni stres susjedova sina bio je ozbiljan, ali njegovi roditelji su vidjeli samo dvije mogućnosti:
To bi mu dalo priliku da ustraje i ojača samopouzdanje dok mu nije bilo stalo do toga kakav je auto njegovi roditelji vozili njega i njegove prijatelje. Ili drugo, pronašao bi način da se vozi samo s ostalima, kako bi se oslobodili taksi službe. Situacija u kojoj svi dobivaju, ako želite.
A onda je još bolje: Susjedni dječak otkrio je dosad skriveni entuzijazam za vožnju sportske torbe u bilo koje vrijeme pet kilometara do dvorane za vježbanje biciklom. Trenutno razmišljam o kupnji Daihatsu minivana ili Fiat Multipla, starije serije, poslije.
