Peugeot 3008 Hybrid4: Ali molim vas s dizelom ...
Zaljubljen u buduću tehnologiju: urednica ChroniquesDuVasteMonde Susanne Gerlach
WOW? potpuno hibridni dizel kao model proizvodnje! Do sada sam znala samo električnu i benzinsku mješavinu koja je prikupljala ekološke točke. A sada dizelski motor kao hibridni partner koji šalje malo manje ugljičnog dioksida u zrak. Ali prije nego me poštovanje za toliko sofisticiranu tehnologiju izvuče iz akcije, više volim otići.
Bez sumnje, udoban je Peugeot 3008 Hybrid4 (? 4? Kao pogon na sva četiri kotača), i udoban, s najboljom vidljivošću. No, u bijelom radi ovaj "crossover" srednje klase? (Mix of SUV i Van) kao preveliki "Knut", mazan kao mladunče polarnog medvjeda. Drugi vozači nas jednostavno ignoriraju čim želim promijeniti traku. Poštovanje ide drugačije.
Apsolutno vrhunac Hybrid4 je ušteda goriva i CO2. Ako učiniš sve kako treba. Dizel i elektromotor, koji se napajaju visokoučinkovitom baterijom, dijele zadatke tako glatko da moram pažljivo slušati, tko radi svoj posao: na sporom startu i pri maloj brzini, elektromotor pokreće stražnje kotače bez tlaka i emisija. Pri ubrzavanju, dizel počinje.
Čisti električni pogon je također: sooooo sporo. Ne mogu to učiniti u Hamburgu. Prvo sam se mučio kroz sat najživljeg prometa, ali čim sam imao besplatnu vožnju, energično zakoračim na plin! Kazna: 8,8 litara potrošnje. Ipak, nije loše za takvo 1,8-tonsko vozilo (samo je agregat na stražnjem dijelu, naime, oko 120 kilograma).
Ali to se također računa: Hibrid umiruje savjest. I zabavno je. Dok vozim, stalno gledam u putno računalo: koji motor trenutno radi? Kako je baterija? Mogu li ih još malo učitati? Silazi s plina, pusti ga da se kotrlja, koči ga? već popunjava. Oporavak stručnjaci kažu, a to nije samo lijepa igra, ali vrijedan novca.
TOP i FLOP
- po prikazima: Prikaz ispred vjetrobrana pokazuje u. a. tempo, veliki panoramski stakleni krov (nažalost nije otvoren).
- udobnost: Jednostavno opterećenje kroz dva dijela prtljažnika; automatska parkirna kočnica umjesto klasične ručne kočnice.
- stil vožnje: Automobilski, sportski ili pogon na sva četiri kotača podesivi; je lako upravljati.
- police: Dovoljno; Otvara se odjeljak u središnjoj konzoli
- samo u smjeru vozačeva sjedala.
- Cijena /: Puno tehnologije za mnogo novca.
INFO: PEUGEOT 3008 HYBRID4
Dužina / širina / visina: 4,37 / 1,84 / 1,61 m
motori: Dizel (163 KS) plus električni motor (max 37 KS)
Maksimalna brzina: 191 km / h
potrošnja: od 3,8 l / 100 km (CO2 od 99 g / km)
Osnovna cijena: od 34 150 eura (hibrid 4 99 g)
